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Distromel presentará novedades TECMA 2016

Distromel presentará novedades TECMA 2016

Distromel presentará novedades en el nuevo software siGEUS, el software más potente para el control, gestión y optimización en la recogida de residuos, y en las electrónicas Touch Panel embarcadas en los vehículos. Estos avances y las últimas implantaciones de Distromel en el mercado tanto nacional como internacional demuestran que sigue siendo un referente en el sector de las tecnologías para los servicios urbanos, la feria tendrá lugar del 15 al 17 de Junio en IFEMA (Madrid). Se trata de una cita obligatoria dentro del sector de los servicios urbanos, uno de los sectores donde se encuentra Distromel. TECMA, dentro del Foro de Soluciones Medioambientales Sostenibles, FSMS, se convierte en una de las mejores plataformas para presentar novedades en el ámbito del equipamiento y gestión de la ciudad. Entre los productos innovadores que se presentarán destaca la versión web de siGEUS con información en tiempo real sobre el estado de las carreteras y visualización de las cámaras de tráfico proporcionado por la DGT e información sobre las predicciones meteorológicas proporcionadas por AEMET. Con estas aportaciones Distromel pretende dotar a sus clientes de herramientas para la toma de decisiones diarias. siGEUS es un software GIS en continua evolución que vio la luz en 2014 y que ha sido desarrollado específicamente para el control y la gestión de los servicios urbanos (recogida de residuos, limpieza viaria…). Basado en un entorno office y con posibilidad de elegir entre siGEUS desktop o siGEUS web permite planificar, controlar y agilizar las rutas y servicios realizados por los operarios, y obtener unos indicadores a analizar para una posterior optimización de los mismos. Además siGEUS estrena en TECMA el módulo de recogida industrial y puerta a puerta de esta manera podremos gestionar de una manera simple y sencilla con la aplicación móvil “Gestión Servicios Urbanos” y el terminal de mano HTL Lite los contenedores asociados a industrias o a población. Permitiendo seleccionar la ruta que el operario debe realizar, consultar las recogidas realizadas a un ciudadano o incluso conocer el número de contenedores que tenemos en disposición de entregar a clientes. Interesa conocer también las nuevas posibilidades que permite el ordenador embarcado Touch Panel en vehículos con sistemas de pesaje e identificación como por ejemplo la posibilidad de que guíe al operario en función del estado de llenado de los contenedores. Cabe destacar también la capacidad de Distromel para integrarse con todo tipo de plataformas y dispositivos,…

Análisis de datos de nuestros sistemas de gestión de residuos.

Análisis de datos de nuestros sistemas de gestión de residuos.

Análisis de datos en nuestros sistemas de pesaje, localización y conducción e identificación. La dilatada experiencia en el sector de los servicios urbanos hacen a Distromel claro conocedor de las casuísticas procedentes tanto de las empresas gestoras como de las entidades públicas competentes. Esta veteranía es la que nos ha permitido desarrollar sistemas acorde a las problemáticas existentes en cada momento. El desarrollo de la tecnología nos ha permitido ser cada día más precisos y fiables para que estos resultados sean creíbles y exportables para obtener verídicas conclusiones.  Una vez desarrollados estos robustos sistemas hemos llegado a la conclusión de que nuestro cliente debe tener un nuevo módulo en el software que le permita realizar e interpretar los análisis a los datos obtenidos, es por eso que presentamos el nuevo módulo para análisis de datos de los sistemas para la gestión de residuos. Es posible llegar a un punto de optimización en la recogida de residuos y limpieza viaria gracias a la obtención de datos aportados por las electrónicas instaladas en los vehículos. Los datos CAN-Bus son un claro ejemplo. Esta estandarización de los datos relativos a la conducción llevada a cabo hace unos años y aceptada por algunos fabricantes de vehículos permite que las empresas que disponemos de sistemas de control podamos obtener datos que antes te obligaban a sensorizar todo el vehículo para la obtención de los mismos. Estos datos son fácilmente exportables a informes totalmente configurables por los clientes y fácilmente comprensibles gracias a la creación de diagramas y gráficos que permiten comparar los datos con los de otros meses o incluso años anteriores, una solución que Distromel aporta es la posibilidad de comparar los datos de la aplicación con referencia a anteriores meses o incluso años.  Datos de consumos, revoluciones, aceleraciones bruscas, ralentí (en horas y %), horas trabajadas o emisiones de CO2  son algunos ejemplos de datos obtenidos. La interpretación de éstos ayuda a conocer las posibilidades de mejora hacia una conducción más óptima, segura y eficaz, de esta manera podemos obtener el cuadro de la imagen de arriba con referencia a la distancia recorrida en un mes, horas trabajadas, litros consumidos y demás información muy importante que nos hacen ver de una manera eficaz la producción del vehículo. Esta eficiencia en la conducción nos aporta unos beneficios ambientales, económicos y sociales. Reducción de las emisiones de carbono a la atmósfera y descenso del consumo de combustibles fósiles son…

Sistemas de localización GPS

Sistemas de localización GPS

Sistemas de localización fabricados y diseñados por Distromel.  Todas las empresas tenemos la necesidad de controlar nuestros activos, desde el blog de Distromel vamos a proponer los aspectos a tener en cuenta para la instalación de sistemas de localización GPS y control de flotas en nuestros vehículos. Vamos a explicar distintas características que entendemos que son de suma importancia en la adquisición de un sistema que nos permita, en primer lugar la obtención de registros de posicionamiento gps que sean fiables y en segundo lugar la escalabilidad, la fiabilidad de los registros es muy importante ya que a posteriori, nuestras decisiones estarán basadas en dichos datos. La instalación de sistemas de localización de vehículos debe realizarse por personal cualificado ya que debemos obtener tensión de alimentación continua y tensión de alimentación posterior al motor de arranque activo para conocer en todo momento cuando el vehículo tiene el motor arrancado o no. De esta manera nuestro software nos va a permitir obtener la información de parada y conducción con respecto a la información de motor activo o inactivo. Debido a los datos adicionales que obtenemos de GPS podremos conocer cuando el vehículo ha estado con el motor arrancado pero a una velocidad baja, porque se puede dar el caso que el vehículo esté activo pero parado físicamente. El personal instalador del control de flotas deberá obtener dicha tensión sin alterar la instalación eléctrica que el vehículo tenga de serie. Junto con la posición gps recibiremos datos adicionales a esa georreferenciación, los datos que recibimos junto con la posición gps son la fecha y hora, el número de satélites que nos determinará la calidad de la señal gps, el rumbo, la altitud, orientación de altitud, la longitud, orientación de longitud, velocidad, el tiempo de muestreo con relación a la anterior posición, la velocidad mínima, máxima y la velocidad media de ese tiempo de muestreo y la aceleración y deceleración máxima. Todo esto junto con una serie de logs que nos indican el estado de funcionamiento de nuestro sistema de localización nos ubica en uno de los fabricantes de sistemas de localización con mejor calidad. Sensorización, con respecto a la obtención de señales digitales de una máquina debemos tener muy en cuenta la capacidad de ampliación del número de entradas y salidas que tengan los sistemas de localización Distromel a instalar. Actualmente entendemos que cuatro entradas son suficientes para controlar las tareas que está…